Vidange et changement du filtre à huile GOLF 4 1.9 TDI 🛢


Afin de réaliser la vidange, tu devras
acheter un filtre à huile, un nettoyant pré-vidange, et un bidon d’huile. Tu peux
retrouver les pièces et produits préconisés dans la description de la
vidéo, ainsi qu’un lien pour connaître le type d’huile et la quantité nécessaire. Coupe le contact de ton véhicule, serre le
frein à main, tire la poignée d’ouverture du capot et ouvre le capot. Ouvre ton bouchon de remplissage d’huile, cela facilitera l’écoulement de l’huile lors de la vidange.
Avant chaque vidange, on te conseille d’ajouter dans ton moteur un nettoyant
pré-vidange à ton huile usagée. Cela te permettra de désencrasser ton
moteur et d’évacuer les résidus persistants, de réduire la consommation
d’huile et de carburant et de diminuer les émissions polluantes en vue d’un
contrôle technique. Avant de l’utiliser Démarre ton véhicule cinq minutes afin
que l’huile soit légèrement tiède. Ajoute ensuite le produit et laisse tourner ton moteur 10 à 15 minutes au ralenti. Une fois le produit ajouté, tu ne dois pas rouler avec ton véhicule. Assure-toi donc de réaliser la vidange dans la foulée. Afin de réaliser la vidange de ton véhicule, il est nécessaire de soulever la partie avant de celui-ci, afin d’accéder au boulon de
vidange. Soulève l’avant de son véhicule, et pose le sur les deux chandelles. On te
conseille tout de même vivement de visionner notre tuto “Soulever son
véhicule en sécurité” avant de réaliser cette étape.
Tu peux ensuite retirer le pare-carter plastique s’il est présent afin
d’accéder au boulon de vidange. Pour ce faire, munis-toi d’un tournevis cruciforme, dévisse les vis, et une fois toute retirées Fais glisser le pare-carter vers l’arrière
pour libérer les ergots de maintien, tu peux maintenant visualiser le boulon de vidange. Débloque le boulon de vidange à l’aide d’un cliquet et d’une douille de 17 sur les premiers tours,
et finis à la main. Sois attentif sur les derniers filets,
l’huile peut jaillir subitement, il te faudra donc anticiper en préparant le
bidon de récupération d’huile. On te propose même d’en fabriquer un
en visionnant notre vidéo : “Fabriquer un bidon de récupération de liquide”. Laisse l’huile s’écouler une dizaine de minutes. Sur les véhicules du groupe VAG, le joint ne se dissocie pas du boulon de vidange. On te recommande donc de remplacer l’ancien boulon par un neuf à chaque
vidange. Remonte-le à la main, et termine en leur serrant à l’aide du cliquet et
de la douille de 17. Lorsque tu réalises une vidange,
il est aussi nécessaire de remplacer le filtre à huile. A l’aide d’un petit cliquet, d’une rallonge et d’une douille de 10, dévisse les trois vis du cache-moteur
puis retire-le Tu peux maintenant visualiser le filtre
à huile. Munis-toi d’un grand cliquet, d’une
grande rallonge et d’une clé à filtres, débloque le flasque de filtre à huile
en le tournant dans le sens antihoraire jusqu’à ce que ce dernier tourne
facilement. Termine le dévissage à la main. Prépare un bidon de récupération
puis laisse le flasque s’égoutter quelques secondes. Mets-le dans le bidon
en le sortant de manière à éviter de renverser de l’huile répète l’opération
avec le filtre à huile. Commence par nettoyer le flasque du filtre avec du
nettoyant freins et de l’essuie-tout. Munis-toi du nouveau filtre et compare-le avec l’ancien afin de s’assurer qu’ils sont bien identiques. A l’aide d’un tournevis plat assez fin, retire le joint torique en caoutchouc qui se situe
en dessous de la collerette du flasque, et celui situé au bout de la tige du flasque. Remplace-les parce fourni dans la
boîte du nouveau filtre, en prenant soin de bien huiler leurs surfaces Muni-toi du nouveau filtre et insère-le
dans le flasque. Tu dois entendre un “clac” de verrouillage. revisse le filtre à la main jusqu’au contact. Pour le serrage munis-toi de ton cliquet, de la rallonge et de la clé à filtre. Attention sur ce type de filtre à huile, il arrive que le joint neuf soit en surépaisseur et rende le réel serrage plus compliqué. Il faut donc s’assurer que la collerette du flasque soit plaquée sur le support boîtier filtre à huile. Remets en place le cache-moteur. Puis revisse les trois vis de fixation. Pemet en place le pare-carter de
protection et revisse-le. Il est maintenant nécessaire de remettre de l’huile dans le moteur. Cette partie doit être réalisée avec soin
et précision. Tout d’abord repose ta voiture au sol, car la vérification du
niveau d’huile doit se faire véhicule à plat. Il est ensuite nécessaire d’ajouter
l’huile dans le moteur commence par mettre 90 % de la quantité préconisée cela te permettra de garder une marge correcte pour l’ajustement du niveau
d’huile. tu peux retrouver dans la description du
tutoriel la quantité exacte d’huile préconisée pour ta voiture. Ferme le bouchon de remplissage, démarre et laisse tourner à voiture pendant 30 secondes. Cela permet de remplir le filtre à huile. Retire la jauge d’huile et essuie-la. Replonge-la dans son étui, retire la nouveau, et visualise le niveau d’huile. Le niveau optimal se trouve proche du maximum, mais attention toutefois à ne jamais le
dépasser. En fonction du niveau indiqué sur la jauge, réajuste jusqu’à obtenir un niveau optimal. Opération terminée !

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